Velkommen til vår butikk! Her er den detaljerte beskrivelsen av vårt produkt:

Funksjoner:

- Fogspesifikasjonene er komplette og lette å bruke.

- Laget av høykvalitetsmateriale, utmerket og holdbart.

- Egnet for motorsykler og biler.

- Dette settet er komplett og gir deg en fantastisk brukeropplevelse.

– Produktet kan raskt stilles inn på dine motorsykler og biler, da kan du få eksakte avlesninger.

Spesifikasjoner:

- Farge på etui: Svart - Materiale: Kobber - Doble måleravlesninger: 0-300psi, 0-20bar (1bar=100kPa) - Testenhet/modus: bar, psi - Spesiell funksjon: Få nøyaktige avlesninger - Trykkmålerens diameter: 3 tommer/75 mm - Manometerhøyde: 5,04 tommer/128 mm - Adaptere Gjengestørrelse: M10 * 1,0 mm, M12 * 1,25 mm, M14 * 1,25 mm, M18 * 1,5 mm - Total slangelengde: 17,72 tommer/450 mm - Rett linje trykkrørlengde: 5,9 tommer/150 mm - Vinklet trykkrørlengde: 6,30 tommer/160 mm - Pakkestørrelse: 29,5 * 21 * 5,5 cm / 11,61 * 8,27 * 2,16 tommer - Pakkevekt: Ca. 1020g / 36,0oz Pakkeliste:

- 1 * Bensinkompresjonstester - 1 * Slange - 4 * Gjengeadaptere (M10, M12, M14, M18) - 1 * rett trykkrør - 1 * Vinklet trykkrør - 1 * Oppbevaringsveske - 1 * Engelsk brukermanual Bruk:

1. Start motoren og kjør til normal arbeidstemperatur. Etter at motoren har sluttet å gå, løsne alle tennplugger.

2. Åpne gassregulatoren helt og trykk på tilkoblingen av trykkmåleren på det gnistkalde hullet.

3. Motorer driver motoren til å rotere med 100-150R/MIN hastigheter i 3-5 sekunder. Ved denne tidspunktet vil pekeren på instrumentet stige gradvis, men stopper ved en viss verdi. Ved denne tidspunktet er indikatorverdien sylinderens kompresjonstrykk.

4. Trykk på knappen for å nullstille pekeren.

5. I henhold til ovennevnte trinn, gjenta målingen 2 til 3 ganger for å forbedre målenøyaktigheten.

6. Generelt er sylindertrykket i en bil mer enn 0,9 MPA og 4 < 8% (trykkforskjellen for hver sylinder, bensinmotor overstiger ikke 8% av gjennomsnittstrykket for hver sylinder). Hvis den målte verdien er mindre enn den foreskrevne verdien, og innsugningssystemet er normalt, kan det forklares at det er lekkasje mellom sylinder og stempel, topplokk. Det kan være slik at den opprinnelige sylinderen, stempelet, ventilen, stempelringen virker slitasje, ablasjon og andre dårlige forhold. Hvis den målte verdien er større enn den foreskrevne verdien og innsugs- og avgassystemet er normalt, er den mulige årsaken det alvorlige volumet i forbrenningskammeret.

100% fornøyd: Våre kunder er vår høyeste prioritet. Hvis du oppdager noen produktproblemer etter å ha mottatt varen, slik som skader og feilaktig mengde varer, vennligst kontakt selgeren umiddelbart. Vi gjør vårt beste for å gi deg tilfredsstillende service etter salg.