Universell 1L oljeoppsamlingstank i aluminiumslegering for motor~~Replika oljeoppsamlingstank (Oil Catch Can) universell for racerbiler, oljetank i aluminium. Produktbeskrivelse: Oljeoppsamlingstanken er designet for å suge ut eksosgasser som dannes i veivhuset ved hjelp av undertrykket fra innsugningsmanifolden, slik at de kan føres inn i forbrenningskammeret og delta i forbrenningen på nytt. Eksosgass består hovedsakelig av oljedamp og en brennbar blanding, og oljen er viskøs. Hvis den kommer direkte inn i innsugningsmanifolden, kan den feste seg til veggene i manifolden og forårsake karbonavleiringer som blokkerer innsugningsporten. Dette påvirker motorens normale drift. Oljeoppsamlingstanken kan løse dette problemet, beskytte motoren og forlenge motorens levetid. Arbeidsprinsipp: Det finnes et system for tvungen veivhusventilasjon (PCV) inne i motoren. Opprinnelig kunne eksosgasser bare slippes direkte ut i atmosfæren, og disse gassene inneholder brennbare bensinpartikler. Hvis de slippes direkte ut, påvirker det drivstofforbruket negativt. Selv om dette er et mindre problem, er luftforurensning et mer alvorlig problem. Som svar på disse problemene har oljeoppsamlingstanken dukket opp for tuning av biler. Strukturelt er den delt inn i to arbeidskamre: det nedre kammeret for oljeutfelling, koblet med et rør, og den separerte brennbare blandingen befinner seg i det øvre kammeret. Til slutt føres den rensede blandingen inn i innsugningsmanifolden. Dette er miljøvennlig og forhindrer at olje legger seg på rørveggene. Det kan forhindre dannelsen av karbonavleiringer. Produktbeskrivelse: Produktnavn: Oljeoppsamlingstank / Tank. Produktfarge: Rød, blå, sølv, svart. Materiale: Aluminium. Produktstørrelse: Som vist. Produktegenskaper: 1: Høy korrosjonsbestandighet, presisjonskvalitet. 2: Slitesterk aluminiumskonstruksjon. 3: Enkel installasjon, motorbeskyttelse, miljøvennlig og økonomisk. Pakken inkluderer: 1 x drivstofftank i aluminium og annet tilbehør. Merk: Oljeoppsamlingstanken bør rengjøres regelmessig. Hvis filterelementet er tett, vil ikke gassene passere gjennom, noe som fører til at eksosgasser kommer inn i luftfilteret! (Veivhustrykket blir for høyt. Ikke bare vil motorens pakninger lekke olje (vanlig ved bilreparasjon), men viktigst av alt er at eksosgassene ikke slipper ut, de blander seg med oljen og danner mye karbonavleiringer. Dette vil føre til at motoren går unormalt og forårsaker tidlig slitasje.)