Produktmateriale: aluminiumslegering + plast. Installasjonssted: IOCM foran gassventilen. Den dobbeltsidige turbinen er installert på motorens inntaksrør. Når motoren starter normalt, brukes den treghetsmessige trekkraften fra motorens naturlige luftinntak til å få romhjulets skive til å rotere med høy hastighet. En stor mengde frisk luft kommer kontinuerlig inn i motoren, samtidig som den skaper en virvel i den tvangsinnkommende luften, slik at den høyhastighets roterende luften kan blandes med drivstoffet som sprøytes inn av injektoren. Samtidig kan den også øke lufttettheten i inntaksrøret betydelig og forbedre blandingseffektiviteten. Den visse energien økes kraftig, og større eksplosjonskraft vil produseres under forbrenning, noe som faktisk har effekten av å forbedre kraften. Installasjonsinstruksjoner: Installer den i luftinntaksrøret mellom luftboksen og gasspjeldet på den originale bilen. Ved installasjon må du se på diameteren på luftinntaksrøret på den originale bilen og konfigurere tykkelsen på gummikragen på drivhjulet selv. De tre gummikragene på beltet har forskjellige tykkelser. Ved installasjon velger du den som passer i henhold til diameteren på luftinntaksrøret. Gjeldende kjøretøystørrelser (kun for referanse) Toyota 56-65mm (800cc ~ 2000cc) Mazda 71mm (over 2000cc) Ford 56-71mm (800cc ~ over 2000cc) Honda 71mm (over 2000cc) Mitsubishi 71mm (over 2000cc) Nissan 65mm (1300cc ~ 2000cc) (Det er tre kaliber silikonhylser (høyder er 55mm) å velge mellom: 1,55mm, 2,65mm, 3,71mm) Her er 3 dobbeltsidige matchende stykker