·Enkel å installere
·Inkluderer dobbeltsidig teip, ingen modifisering er nødvendig og den skader ikke lakken. Selges i par.
·Ingen modifiseringer eller trimming kreves. Du trenger bare å fjerne din eksisterende luftavviser og beholde dine eksisterende muttere, installer deretter nye kåpesider.
-Når luft strømmer rundt et objekt i bevegelse, må den akselerere fordi strømningsveien rundt objektet er lengre enn dets lengde. For winglets er denne akselererte strømningen rundt kåpens bøyde nese et utmerket valg fordi potensialet for å generere løft øker i kvadrat med lufthastigheten.
-Det virker som om det nye konseptet brukes på downforce-problemet, det vil si virvelløft-problemet. I fly som F-16 strømmer den hurtigroterende virvelen fra den fremre forlengelsen av vingen (kalt «handskeblad») frem og tilbake på vingen. En slik virvel har et svært lavt trykk i kjernen (en tornado er bare en farlig naturlig virvel). Ved å redusere trykket over vingen kan det omtrent dobles i en høy angrepsvinkel (for eksempel 30 grader). Dette løftet er ikke gratis, det krever kraft for å presse de vinklede vingene og virvelsystemet opp i luften.
-Sikkerhetshensyn begrenset lengden på wingleten, så designere økte antallet vingeprofiler for å danne stablede vingeprofiler, som alle genererer downforce ved å avlede maksimalt mulig luft oppover.