Bilintroduksjon:

Etter vellykket montering kan vognen bevege seg fremover langs det svarte sporet med en bredde på ca. 15 mm. Kretsen består av fotoelektrisk sensing, spenningssammenligning og motordrift. Prinsippet er at refleksjonsevnen til det lysemitterende røret som projiseres på de svarte og hvite delene er forskjellig, og lysintensiteten som reflekteres til fotomotstandens mottakende overflate er forskjellig, noe som resulterer i en endring i fotomotstandens motstand. LM393 sammenligner størrelsen på de to fotomotstandene, styrer driften av motorene på begge sider, og korrigerer dermed bilens retning for å sikre at bilen beveger seg langs det svarte sporet.

Settparametere:

Strømforsyningsspenning: 3V (settet inneholder ingen batterier, du kan kjøpe to AA-batterier selv)

Kortstørrelse: 7,2*10,5 cm

Hovedkontrollbrikke: LM393 spenningskomparatorbrikke, uten programmeringskontroll, LM393 klassisk applikasjonskrets, undervisningsmodell



Påminnelse om bruk:

Da mange kunder har spurt hvorfor bare den ene siden av hjulet snurrer etter at vognen er installert, og LED-lampen på oversiden lyser, forklares det herved at etter normal sveising og montering, når den ikke er på sporet, er det normalt at bare den ene siden av hjulet snurrer, og LED-lampen på oversiden på samme side lyser, og begge LED-lampene nedenfor lyser. Når den går på sporet, roterer hjulene på begge sider vekselvis slik at ledningene kan realiseres. For detaljer, se videoen om sveiseproduksjon (vil bli lastet opp). Hvis du vil lage ditt eget spor, bør sporet ikke svinge for mye.



Loddetips:

Høyden på hovedfotomotstanden og LED-lampen under bilens front bør være moderat, fotomotstanden og LED-lampen bør være parallelle, plassert på bakken, ca. 0,2-0,4 cm fra bakken (du kan se bildet hvis du er usikker), følsomheten avhenger også hovedsakelig av sveisspesifikasjonen her. For installasjon av