Varetype: DC girmotor r
Modell: XD-37GB3530 r
Materiale: Kobber r
Utgående akselstørrelse: Ca. 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0,6 tommer r
Isolasjonsmotstand: Etter at motoren har gått med nominell drift under normal temperatur og fuktighet, når man måler isolasjonsmotstanden mellom spolen og motorhuset med en DC500V motstandsmåler, overstiger den ikke 20M r
Isolasjonsstyrke: Etter at motoren har gått med nominell drift under normal temperatur og fuktighet, påføres 50Hz eller 60Hz mellom spolehylsene i ett minutt, og avviket er 1500V. r
Temperaturstigning: Det er normalt å installere en girkasse eller tilsvarende kjøleribbe og utføre nominell drift under normal temperatur og fuktighet ved å bruke motstandsmetoden for å måle temperaturstigningen på spolen under 70 r
Isolasjonsklasse: Klasse B(130) r
Driftsmiljøtemperatur: Motor: -10~+40 (ingen isdannelse) r
Bruksmiljø Fuktighet: 85% eller mindre (ingen kondens) r
CW/CCW: Ja r
Justert hastighet: JaModellSpenningDC/VTomgangshastighet (rpm/min)Tomgangsstrøm(A)Nominell torsjonkg/cmLastehastighet (rpm/min)LaststrømAEffektW r
XD-37GB3530 1250.11840.5810 r
100.11590.5810 r
200.157.5220.5810 r
300.156.5310.5810 r
r
r
Merknader: r
1 Overbelastning og låst rotor: r
Når motoren er i gang, genererer den varme på grunn av energikonverteringen som skjer inne i spolen og jernkjernen, og temperaturen stiger gradvis. Belastningen er innenfor det nominelle området, og varmegenereringen og varmeavledningen er balansert, og spolens vikling vil ikke brennes. Det vil imidlertid forårsake varme under overbelastnings- og låst rotor-forhold. Når driftstiden er for lang, løses isolasjonsfilmen på den emaljerte tråden i spolen opp, noe som forårsaker en kortslutning mellom de emaljerte trådene og brenner motoren. r
2 Ved kjøring med lav hastighet: r
For DC-motorer brukes vanligvis kullbørster. Den roterende kommutatoren gnides mot kullbørstene, noe som skaper gnister ved kommutatorens hakk. Når motoren kjører med lav hastighet, vil kullbørstepulveret som lett genereres av friksjonen mellom kommutatoren og kullbørsten, akkumuleres i kommutatorsporet, noe som forårsaker en kortslutning og brenner motoren og driveren. Vær veldig forsiktig. r
3 Forholdsregler for PWM-kontrolleren: r
Når du bruker PWM-kontrolleren, har kullbørstene en kortere levetid enn i nominell spenningsmodus (eller fast spenning). I tillegg kan kullbørstene slites ut raskt avhengig av bruksfrekvensen. Frekvensen for PWM-styring av DC-motorer er vanligvis 10-20KHz, og gjentatt PÅ-AV under PWM-styring kan spare energi. Delene som brukes i motoren ligner imidlertid bruksfrekvensen, noe som vil forårsake resonans og varme. Vær oppmerksom på bruken. r
I PWM-styringsmodus, når du bruker den innebygde motoren i elektrolytkondensatoren, kan motoren ikke rotere med en viss fast frekvens. Prøv å bruke varistor for å skjule motoren. (Må gjøre relaterte tester) r
4 Angående treghet og bremsing: r
Etter at motoren er slått av, vil rotoren fortsatt rotere på grunn av treghet, som er DC-motorens treghet. Hvis du vil stoppe rotasjonen umiddelbart, kan du kortslutte de positive og negative polene etter å ha slått av strømmen. Bruken av denne typen brems er å bruke motoren til å generere elektrisitet (omvendt strøm). Strømmen kan øke midlertidig og forkorte levetiden. r
5 Behandling av gulvmotor: r
Siden den magnetiske platen er et sprøtt materiale, kan DC-motoren bryte den magnetiske platen når den først faller, noe som gjør at motoren blokkerer og forårsaker brannskader. Ikke bruk motoren etter at den har landet på høy høyde.