Vare Type: DC Girkasse Motor_x005f_x000D_
\nModell: XD-25GA370_x005f_x000D_
\nMateriale: Kobber_x005f_x000D_
\nUtgangsaksel Størrelse: Ca. 4 x 12mm / 0.2 x 0.5in_x005f_x000D_
\nIsolasjonsmotstand: Etter at motoren har kjørt med nominell belastning under normal temperatur og fuktighet, når isolasjonsmotstanden mellom spolen og motorskallet måles med en DC500V motstandsmåler, skal den ikke overstige 20M_x005f_x000D_
\nIsolasjonsholdspenning: Etter at motoren har kjørt med nominell belastning under normal temperatur og fuktighet, påføres 50Hz eller 60Hz mellom spolens skall i ett minutt, og avviket er 1500V._x005f_x000D_
\nTemperaturøkning: Det er normalt å installere en girkasse eller tilsvarende varmespreder og kjøre med nominell belastning under normal temperatur og fuktighet ved å bruke motstandsmetoden for å måle temperaturøkningen til spolen under 70_x005f_x000D_
\nIsolasjonsklasse: Klasse B(130)_x005f_x000D_
\nDriftsmiljøtemperatur: Motor: -10~+40 (ingen ising)_x005f_x000D_
\nBruksmiljøfuktighet: 85% eller mindre (ingen kondens)_x005f_x000D_
\nCW/CCW: Ja_x005f_x000D_
\nHastighet justert: Ja_x005f_x000D_
\nModellSpenningDC/VTomgangshastighet (rpm/min)Tomgangsstrøm(A)Lastshastighet (rpm/min)LastmomentkgfcmLaststrømAPowerW_x005f_x000D_
\nXD-25GA37012V1000.08930.470.322_x005f_x000D_
\n2000.081750.230.322_x005f_x000D_
\n3000.082450.160.322_x005f_x000D_
\nMerknader: _x005f_x000D_
\n1 Overbelastning og låst rotor: _x005f_x000D_
\nNår motoren går, genererer den varme på grunn av energiomformingen som skjer inne i spolen og jernkjernen, og temperaturen stiger gradvis. Lasten er innenfor det nominelle området, og varmegenerering og varmespredning er balansert, og spolene til motoren vil ikke brenne. Imidlertid vil det føre til varme under overbelastning og låst rotorforhold. Når kjøretiden er for lang, løses isolasjonsfilmen på emaljert tråd i spolen opp, noe som forårsaker kortslutning mellom emaljert tråd og brenner motoren._x005f_x000D_
\n2 Når du kjører med lav hastighet: _x005f_x000D_
\nFor DC-motorer brukes generelt karbonbørster. Den roterende kommutatoren gnir mot karbonbørstene, og skaper gnister ved hakkene på kommutatoren. Når motoren går med lav hastighet, vil karbonbørstpulveret som lett genereres av friksjonen mellom kommutatoren og karbonbørsten samle seg i kommutatorspalten, noe som forårsaker kortslutning og brenner motoren og driveren. Vær veldig forsiktig._x005f_x000D_
\n3 Forholdsregler om PWM-kontrolleren: _x005f_x000D_
\nNår du bruker PWM-kontrolleren, har karbonbørstene kortere levetid enn i nominell spenning (eller fast spenning) tilstand. I tillegg kan karbonbørstene slites ut raskt avhengig av bruksfrekvensen. Frekvensen til PWM-kontroll av DC-motorer er generelt 10-20KHz, og gjentatt ON-OFF under PWM-kontroll kan spare energi. Imidlertid er delene som brukes i motoren like i bruksfrekvensen, noe som vil føre til resonans og varme. Vær oppmerksom på bruk._x005f_x000D_
\nI PWM-kontrolltilstanden, når du bruker den innebygde motoren til elektrolytisk kondensator, kan motoren ikke rotere med en viss fast frekvens. Prøv å bruke varistor for å skjule motoren. (Trenger å gjøre relaterte tester)_x005f_x000D_
\n4 Angående treghet og bremsing: _x005f_x000D_
\nEtter at motoren er slått av, vil rotoren fortsatt rotere på grunn av treghet, som er tregheten til DC-motoren. Hvis du vil stoppe rotasjonen umiddelbart, kan du kortslutte pluss- og minuspolene etter at du har slått av strømmen. Bruken av denne typen brems er å bruke motoren til å generere strøm (omvendt strøm). Strømmen kan øke midlertidig og forkorte levetiden._x005f_x000D_
\n5 Behandling av gulvmotor: _x005f_x000D_
\nFordi magnetisk flis er et sprøtt materiale, kan DC-motoren bryte den magnetiske flisen når den faller, noe som får motoren til å blokkere og forårsake brann. Ikke bruk motoren etter at den har landet i stor høyde.