Trykklager 52202 Dimensjon: 10*32*22 Når bestilt, vennligst informer meg om hvilken type du trenger? .... takk. Trykklager består vanligvis av to trykkforinger eller flere trykkforinger og flere rulleelementer. Generelt er trykkforinger delt inn i akselstykker og setestykker. Kvalitetsburet er kombinert til en helhet. Denne typen lager er vanligvis et stålkuletrykklager. Arbeidsprinsipp Trykklager er et separat lager. Akselringen og seteringen kan skilles fra buret og stålkulekomponentene. Akselringen er ringen som passer til akselen, seteringen er ringen som passer til lagerfestehullet, og det er et gap mellom akselen; trykklageret kan bare bære aksial belastning, og det ensrettede trykklageret kan bare bære aksial belastning i én retning, toveis trykklager kan tåle aksiale belastninger i to retninger; trykklager kan ikke begrense den radielle forskyvningen av akselen, den begrensende hastigheten er svært lav, ensrettede trykklager kan begrense én aksial forskyvning i retningen, toveis lagre kan begrense den aksiale forskyvningen i begge retninger. Trykkrullelager brukes til å tåle kombinerte aksiale og radielle belastninger, men den radielle belastningen må ikke overstige 55 % av den aksiale belastningen. Sammenlignet med andre trykkrullelager har denne typen lager en lavere friksjonsfaktor, en høyere hastighet og selvjusterende ytelse. Rullene til 29000-typen lager er asymmetriske sfæriske ruller, som kan redusere den relative glidningen av rullen og løpebanen i drift, og rullen har en lang diameter, en stor diameter, et stort antall ruller og en høy lastekapasitet. Oljesmøring brukes vanligvis. , Individuelle lavhastighetsforhold kan smøres med fett. Ved utforming og valg av modell bør prioritet gis til det; 80000 trykksylindriske rullelager, 90000 trykk koniske rullelager og AXK trykknålrullelager tåler ensrettede aksiale belastninger, som er mer aksiale enn trykkkulelager. Lastekapasiteten er mye større, og stivheten er stor og den aksiale plassen er liten. Trykksylindriske rullelager og trykknålrullelager er egnet for lavhastighetsapplikasjoner. De koniske trykkrullelagrene er litt raskere enn trykksylindriske rullelager. Lagereffekt I form av sin funksjon bør det være en støtte, som bokstavelig talt brukes til å støtte akselen, men dette er bare en del av dens funksjon. Essensen av støtte er å kunne bære radielle belastninger. Det kan også forstås at det brukes til å fikse akselen. Raskt og enkelt automatisk valg av lager er inkludert. Det er for å fikse akselen slik at den bare kan rotere, og kontrollere dens aksiale og radielle bevegelse. Motoren kan ikke fungere i det hele tatt uten lagre. Fordi akselen kan bevege seg i alle retninger, og motoren krever at akselen bare roterer når den er i drift. I teorien er det umulig å oppnå rollen som overføring. Ikke bare det, lagre påvirker også overføringen. For å redusere denne effekten må god smøring oppnås på lagrene til høyhastighetsaksler. Noen lagre er allerede smurt, kalt forhåndssmurte lagre. De fleste lagre må ha smøreolje, som er ansvarlig for ikke bare å øke energiforbruket på grunn av friksjon under høyhastighetsdrift, men enda verre er at det er lett å skade lageret. Ideen om å gjøre glidefriksjon om til rullefriksjon er ensidig, fordi det er noe som heter glideleje. Smøring Hensikten med å smøre rullelager er å redusere intern friksjon og slitasje på lagrene, forhindre brenning og fastkjøring; forlenge levetiden; slippe ut friksjonsvarme og kjøling, forhindre overoppheting av lagrene, forhindre aldring av smøreoljer selv; også forhindre at eksterne gjenstander trenger inn i lagrene, eller forhindre rust og korrosjon. Tetning Lagerforseglinger kan deles